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共轨喷油器

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普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，飞机喷油器生产厂家，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，飞机喷油器公司，做不到各种转速下的较佳供油量。共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元（ecu）和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ecu组成闭环工作，飞机喷油器，对公共供油管内的油压实现准确控制，---改变了供油压力随发动机转速变化的现象。

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北京欣中农油泵油嘴维修有限公司成立于1984年，隶属于农业大学。是国内早从事喷油泵维修、零配件销售、技术培训、主营维修项目（博士泵，先达泵，共轨泵，喷嘴泵维修及共轨喷油器维修），现任内燃机工业协会柴油机燃油系统维修分会理事长单位。

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喷油过程

a、喷油器相当于电磁阀。

b、通电时电磁线圈产生电磁力，衔铁及针阀吸起，喷油器开启，汽1油经喷孔喷入进气道或进气管。

c、断电时电磁力消失，衔铁及针阀在复位弹簧的作用下将喷孔封闭，喷油器停止喷油。

d、喷油器的通电、断电由电控单元以电脉冲控制。

e、喷油量由电脉冲宽度决定。脉冲宽度=喷油持续时间=喷油量。

f、一般针阀升程约为0.1mm，而喷油持续时间在2~l0ms范围内。

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